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C'est en 2009 que Francois décide d'acheter une voiture de course. Après quelques recherches le choix se porte sur une AX GTI N1.
Les raisons pour que Francois choisisse cette voiture sont multiples, Tout d'abord c'est une voiture au top de la catégorie, montée en 1995 pour le challenge AX, avec une vraie caisse et un arceau soudé type matter (un référent dans le domaine).
Avec des ammortisseurs Bilstein combinés filetés à l'avant, et rotulés à l'arrière il y'a peux de chance de se tromper sur la tenue de route.
Outre le kilométrage peu excessif (17000km réalisé uniquement sur courses) le moteur à été préparé par Olyméca en 2008. Développant 117ch il est au top de la N1.
Faute de budget suffisant, Francois achète la voiture sans la boite de vitesse Citroën sport, l'AX est donc livré avec une boite d'origine avec seulement un pont court.
C'est donc la seule évolution possible par la suite pour que la voiture soit la plus performante possible en N1.
Après une saison 2009 prometeuse et déjà une participation à la finale des slaloms. Francois se décide à faire évoluer la boite en y greffant un autobloquant à disques. Ce mécanisme sert à donner le plus de puissance possible à la roue qui est en appui en virage. La motricité en est meilleure et la voiture tourne plus facilement.
Pour la saison 2010 les résultats commencent à arrivés et Francois se classe 1er ou 2ème sur chaque slaloms. Pour la finale des slaloms c'est la déception car Francois échoue à 26 cemtième du titre et se classe second.
En 2011 c'est une saison sans encombre en slaloms car Francois gagne toute ses courses et du coup la finale des slaloms avec presque 3 secondes d'avance, une très belle performance.
2011 c'est aussi des débuts en rallye avec Philippe (le co-pilote), la saison se passe en demi-teinte afin de bien apprendre la discipline et de ne pas faire de faute.
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