http://fdracing.fr.gd/ http://fdracing.fr.gd/Accueil.htm http://fdracing.fr.gd/La-voiture.htm http://fdracing.fr.gd/Le-pilote.htm http://fdracing.fr.gd/Les--e2-preuves-2009.htm http://fdracing.fr.gd/Les-r-e2-sultats.htm http://fdracing.fr.gd/Contact.htm http://fdracing.fr.gd/Le-book-2009.htm http://fdracing.fr.gd/Les-sponsors.htm
 
fdracing.fr.gd
 
 
  Les voitures
  Montage Clio ragnotti
  L'équipage
  Les résultats 2018
  Les résultats 2017
  Le programme 2016
  Les résultats 2016
  Les résultats 2015
  Les résultats 2014
  Les résultats 2013
  => Slalom de Plessé 2013
  => Rallye du Layon 2013
  => Rallye du Sillon 2013
  => Rallye des 12 Travaux d'Hercule 2013
  => Rallye des Côtes de Lumière 2013
  Les résultats 2012
  Les années précédentes
  Contact
  Le book 2015
  Les sponsors
  Essai Circuit Lohéac
Slalom de Plessé 2013
Slalom de Plessé

La première course de la saison se déroule sur le circuit de karting de Plessé pour ce 3ème slalom de l'Ecurie 37 - Solokart.
C'est aussi la première course avec la Clio et les choses ne se passent pas toujours bien, vous le verrez.
Arrivés avant 8H, Francois n'as pas le temps de faire une reconnaissance du tracé qui a changé depuis l'an dernier, en cause la piste est soit disant fermée.
Les vérifications se passent sans problèmes et François est directement prêt à partir pour l'essai libre.

C'est donc l'occasion de tester l'auto et les pneumatiques.
Dès le deuxième virage, la voiture part en tête-à-queue sans prévenir, les fautifs sont les pneus trop dur à l'arrière. Francois termine son passage avec une auto très vive de l'arrière, en guise de reconnaissance.

Pour l'essai chronométré, les pneus sont inter-changés entre l'avant et l'arrière, Francois se retrouve avec une auto sous-vireuse qui a du mal à tourner, le résultat n'est pas concluant et le bilan est que les pneus sont trop dur pour une piste si froide.

Faute de pneus, les manches de courses se déroulent dans les mêmes conditions, Francois ne réussit pas à placer l'auto ou il le souhaite et essaye de la forcer ce qui empire le phénomène de sous-virage, le résultat tombe en première manche : 1'11"97, 4ème de classe et 5ème de groupe.

La seconde manche ne sera pas mieux avec une embardé dans les pneus et un raté de vitesse (5 au lieu de 3). Ceci fait surement suite à la venue de commissaires techniques juste avant la manche qui ont décelés que la Clio fait trop de bruit et est hors normes (117 dB pour 100 dB autorisé). Avec une menace d'exclusion de la course, François se calme et n'essaye pas de contredire, la note est placé dans le passeport technique de la voiture et elle ne peut pas recourir si le problème n'est pas réglé.

Perdu pour perdu, la troisième se passe en douceur mais avec une pression de pneus ajusté, François se sent plus à l'aise et fait un passage plus "coulé", ce qui lui permet de mieux comprendre le pilotage de la Clio. Le temps n'est pas de la partie mais ça a permis de comprendre le mode d'emploi de la Clio, un peu trop tard malheureusement, mais ce n'est que partie remise.

Résultat final : 52ème/78 au scratch, 5ème/6 de classe et 6ème/12 au groupe.





Les partenaires
 
 

___________


___________


___________


___________


___________


___________

 
FD Racing sur Facebook  
   
Publicité  
   
Un grand merci
 
 
Merci particulier à Julie, mes Parents, Fifi et Annie, Claude et Patou, Didier et Brigitte, David et Julie.
Pour m'avoir suivi dans les pires et surtout les meilleurs moments.
 
Merci aussi
 
 
Merci à Jean-François et Catherine pour les pneus.
Merci à Eric et Chantal pour les pièces.
 
Déjà 32898 visiteurs Ici!